JMI korrekt motorisiert

[Dsky-Tom]

Hi Leute!

Mich hat nach der Messe das Bastelfieber gepackt.
Ich habe nun endlich den JMI motorisiert.
Und zudem noch eine Getriebeuntersetzung von 1:5
dazwischen gepackt.
Himmel auch hat der OAZ eine Kraft.
Wollte mit den Finger anhalten aber da zog er mir den Finger doch
glatt zwischen dem Blech und Ritzel.
Der Motor stoppte nachdem ich mir die Pelle des Fingers abgeschmiergelt
habe.
Hätte nicht gedacht das der Motor mit den 2 Ritzeln so wenig Platz
am OAZ in Anspruch nimmt.
Müssen noch ein paar Edelschrauben dran und fertig isser.
So sieht er nun aus:


Die meiste Arbeit war die Motorplatte anzupassen.
Schließlich müssen die Ritzel auch ineinander greifen.
War mal wieder ne lustige Bohrerei und Feilerei.

Nuja hat sich aber gelohnt und der Aluschrott wird auch immer weniger.

M.f.G.
Thomas

[UlrichW]

Hi Tom,

sieht gut aus! Ganz so elegant ist meiner nicht adaptiert. Ich habe meinen Motor am Tubus angeschraubt, da ich so weniger zu feilen gehabt hätte.

Was mir aber aufgefallen ist, ist daß bei Richtungswechsel im "langsam"-Modus, das einstufige Getriebe ziemlich viel Spiel aufweist. Das Spiel kann man nicht fühlen, trotzdem läuft die Motorwelle zwei bis drei Schritte ohne daß sich das Zahnrad auf der OAZ-Welle bewegt. Und das auch nicht immer, sondern nur in Abhängigkeit der Stellung des Motorwellenzahnrades. Auf gut deutsch: Die Zahnräder sind .... zu gebrauchen!

Was die Kraft angeht, mit dem einstufigen Getriebe stemmt der kleine Motor den OAZ mit 2-fach-2"-Barlow, Kamera und zwei dicke Bücher senkrecht hoch, ohne daß man das Gefühl hat das irgendwas "knirscht".

Also mein Urteil: Top!

Und wenn die Meade-Kreischen mal zu aufdringlich werden, dann "fokussieren" wir halt einfach mal ein bischen, dann ist Ruhe!

Also warten wir mal den Feldeinsatz ab...und bis dahin will der Kabelsalat sortiert sein.

CS
Ulrich

[Dsky-Tom]

Hi Ulli!

Jau der Meinung bin ich auch dass alles fertig sein muss wenn es klar wird.

Ich habe beim OAZ den Anpressdruck nochmals erhöht.
Ich werde den Anpressdruck mit Cam usw. mal optimal einstellen.
Ich habe seit dem ich die Kugellager eingebaut habe kein Gefühl
mehr ob der Druck auf die Gegenschale des OAZ´s nicht doch ein Bisschen zu hoch ist.
Die Lager fangen den Druck ja ab.
Bei den Gleitlagern wurde es merklich schwerer und man konnte es gefühlsmäßig abschätzen wann schluss ist und wann noch was ging.
Ich kann nur dazu sagen dass da nix mehr durchrutscht.
Aber ich will nicht dass es irgenwann mal Knack sagt und der OAZ ist hin.

Auf dass alles bald zum Einsatz komme...


M.f.G.
Thomas